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FlightSim

In Anbetracht der durchschnittlichen Nutzung eines Schulungsflugzeuges von 350 Std./Jahr, der Witterungseinflüsse, örtlicher Auflagen sowie hohen Technik und Treibstoffkosten ist ein Flugsimulator mit Level D Zulassung eine kostengünstige Möglichkeit der Ausbildung und der Erlangung von Flugstunden.

Prospekt FlightSim | 3,97 MB
Pressemitteilung | 71,75 kB
 
 
Zeitplan



Messe

18. – 21. April 2012 Erster Messeauftritt auf der AERO in Friedrichshafen
Mehr Infos unter: http://www.aero-expo.com/

TÜV Genehmigung

Im Februar 2012 genehmigt der TÜV das Ein-/Ausstiegskonzept und das Absenken der Flugzeugzelle bis auf den Boden.

Launch
Am 08.12.2011 Vorstellung der Gesamtanlage

Testbetrieb
Ende November beginnt der Testbetrieb.

Beamermontage
Seit Anfang November sind die Beamermontagen abgeschlossen.

Visualisierungen
Im September 2011 wurden die Visualisierungen in Hamlar bei Grenzebach  sowie in Oberpfaffenhofen beim DLR  installiert.

Berechnungen zur Statik
Im Juni 2011 werden die lang ersehnten Berechnungen zur Statik von Herrn Dr.Ondra geliefert. Die Konstruktionsabteilung im Hause setzt nun die Erkenntnisse in dem Grenzebach  Produktionsablauf um.

Vollständige Visualisierungskonzept
Ende April 2011 entsteht in Zusammenarbeit mit der Firma Reali3  das erste vollständige Visualisierungskonzept auf Basis der neuen Beamergeneration von Epson . Das gerechnete Modell wird bei einem Meeting Ende Mai in Konstanz
verabschiedet.

Visualisierung auf Basis hochauflösender Luftaufnahmen
Am 28. Februar 2011 entsteht die Verbindung zur Fa. Philotech  in München. Es wird die Erstellung einer Visualisierung auf Basis hochauflösender Luftaufnahmen beschlossen. Die erwünschten Qualitätsmerkmale werden mit einer Pixelgröße von 10 cm noch einmal deutlich übertroffen. Die bis dato schwierigen Bildübergänge konnten mit dieser Auflösung bereinigt werden.

Steuerung direkt aus dem Cockpit
Am 17. Dezember 2010 bildet der Roboter das erste mal die benötigten Bewegungen des Diamond Verfahrenstrainers  ab. Die Steuerung erfolgt seit diesem Tag direkt aus dem Cockpit mittels iPad.

Umbau des Cockpits
Am 29. November 2010 beginnt zusammen mit dem DLR  und Diamond Simulation  der Umbau des Cockpits zur Koppelung mit dem Roboter.

Vrabschiedung der Entwicklungsschritte
Am 21.10.2010 werden in Zusammenarbeit mit dem DLR  die Arbeitspakete für die einzelnen Entwicklungsschritte verabschiedet.
Herr Heindl und Herr Bellmann sind die direkten Projektmitarbeiter und Ansprechpartner innerhalb dem DLR.

Inbetriebnahme
Am 15.10.2010 wird zum ersten mal ein KUKA Roboter  in Verbindung mit dem Flugsimulator in Betrieb genommen.
Anstatt des später anzubringenden Originalcockpits werden die ersten Versuche noch mit einem Flugzeugmodell durchgeführt.

Aufbau des Diamond Verfahrenstrainer
Seit dem 19.08.2010 wird in dem neuen FlightLab  der erste Flugsimulator bei Grenzebach  aufgebaut. Am 13.09.2010 ist die Installation abgeschlossen. Zeitgleich wird in Wessling bei dem DLR  der gleiche Simulator mit einer Stereo- Visualisierung errichtet.

Anlieferung der KUKA KR 500 Roboter
Am 17.08.2010 kommt nach langen Verhandlungen am Morgen der erste KUKA KR 500  Roboter an.

Aufbau des Grenzebach FlightLab
Am 29.07.2010 beginnt Herr Zellner in Hamlar mit dem Aufbau des Grenzebach FlightLab .

Kauf zweier Diamond Verfahrenstrainer
Am 06.07.2010 findet ein Besuch bei der Firma Diamond Simulation  in Frankfurt statt. Hierbei wird zusammen mit der DLR  der Ankauf zweier Verfahrenstrainer für die Luftfahrzeuge DA 40/42 beschlossen.

 DLR
Am 05-07-2010 wird die Zusammenarbeit mit der DLR Robotik vereinbart.
 

Projektbeginn
Am 01.07.2010 wurde nach langer Vorbereitung der Startschuss von Herrn Minning für das Projekt Grenzebach FlightSim  gegeben. Herr Holger Schmidt in Zusammenarbeit mit Herrn Olaf Gühring (ACSG) beginnen mit der Einrichtung der Büroflächen in unserem Gebäude A.

Ansprechpartner

Holger Schmidt